新冠疫情致飛行員長(zhǎng)時(shí)間停飛，飛行模擬器為其解決后顧之憂！

　　根據(jù)澳大利亞廣播電臺(tái)最新調(diào)查表明2020年的世界受疫情的影響，一夜之間航空旅行驟停。

　　據(jù)航空統(tǒng)計(jì)公司Cirium發(fā)布的信息，在疫情期間，約占世界商用飛機(jī)30%的9,690架飛機(jī)停航。

　　數(shù)月間，成千上萬(wàn)的飛行員被迫禁飛，他們很難保持工作所需的飛行技術(shù)以及定期飛行訓(xùn)練。

　　現(xiàn)在，很多飛機(jī)開(kāi)始恢復(fù)飛行，人們擔(dān)心疫情對(duì)于飛行員飛行熟練度以及飛行安全產(chǎn)生影響。

　　“如果任何人暫停工作6個(gè)月，他們將需要數(shù)周的訓(xùn)練才可以重返崗位�！焙娇赵u(píng)選編輯以及澳大利亞航空分析師Geofferrey Thomas說(shuō)。

　　為什么每位飛行員都需要參加進(jìn)修課程

　　獅航操作手冊(cè)規(guī)定“在過(guò)去的90天內(nèi)，飛行員必須至少在他所服務(wù)的機(jī)型上起飛和降落三次�！�

　　但是旅行限制和減少的實(shí)操讓飛行員很難利用設(shè)施來(lái)維持他們的技能。即使在通常情況下，如果飛行員不經(jīng)常執(zhí)行任務(wù)，他們也會(huì)忘記基本的操作。

　　他說(shuō)：“如果他們?cè)谛菹�幾個(gè)月后，未進(jìn)行模擬訓(xùn)練，沒(méi)有參加進(jìn)修課程，重拾飛機(jī)的控制裝置，那么他們絕對(duì)會(huì)犯錯(cuò)誤。因此，飛行員通過(guò)一個(gè)全面的進(jìn)修課程、模擬機(jī)訓(xùn)練來(lái)重新驗(yàn)證他們的飛行能力是極其重要的。如果你已經(jīng)3個(gè)月或者6個(gè)月沒(méi)駕駛過(guò)飛機(jī)了，你需要通過(guò)某種方式再培訓(xùn)才能回來(lái)�！�

　　澳大利亞的飛機(jī)是否安全？

　　世界各地的重要航空公司都在接受這樣的進(jìn)修培訓(xùn)。以澳航（Qantas）舉例，航空公司正在讓飛行員接受為期六天的訓(xùn)練，然后才能重返空中。它的進(jìn)修課程包括多個(gè)模擬課程、地面學(xué)校培訓(xùn)和心理健康評(píng)估。

　　他還說(shuō)：“澳大利亞的乘客可以絕對(duì)放心，他們所乘坐飛機(jī)的飛行員是接受過(guò)一系列進(jìn)修課程的，在澳大利亞的國(guó)內(nèi)航班絕對(duì)安全�！�

　　飛行模擬器的重要作用

　　其他航空專家也表達(dá)了關(guān)于艱難時(shí)刻許多飛行員面臨由于疫情影響而如何保持他們的技能的擔(dān)憂。Yusof表示飛行模擬器的高昂成本及其在訓(xùn)練中的關(guān)鍵作用使低成本航空公司處于不利地位。

　　“飛行模擬器是非常昂貴的設(shè)備，它們的價(jià)格約為2,600萬(wàn)澳元。而且沒(méi)有多少航空公司擁有這種設(shè)備。在缺乏模擬器的國(guó)家，這就是大問(wèn)題�！�

　　國(guó)際民航組織最近敦促各國(guó)政府的介入，以確保飛行員可以獲得足夠的培訓(xùn)。他們希望機(jī)組人員申報(bào)關(guān)鍵工作人員，這樣他們就可以突破旅行限制，在海外使用如飛行模擬設(shè)備的使用。

　　與澳航合作

　　你的飛行員夢(mèng)近在眼前

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　　選擇USQ學(xué)習(xí)航空的理由

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