1月12日美國東部幾個(gè)州的omicron風(fēng)暴開始出現(xiàn)了緩和甚至下降，但是西部各州卻開始進(jìn)入黑暗，包括俄勒岡州、阿拉斯加和猶他州在內(nèi)兩周內(nèi)各躍升了約500%
住院死亡率也不樂觀印第安納州的Covid死亡率是全美最高的，美國有五個(gè)州每天每10萬居民中都有一個(gè)以上的Covid死亡記錄。
美國依舊在疫情風(fēng)暴中前行，與此同時(shí)，熔斷，大熔斷和超級(jí)熔斷也讓需要回國的華人倍感心力交瘁。
隨著1月12日紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)（JFK）國航航班MU588幸運(yùn)的起飛，紐約直飛中國的航班也陷入了至少2周的熔斷中，這恐怕也成為了節(jié)前最后一班紐約直飛航班，而其它城市直飛航班也一樣陷入熔斷中。
目前來看整個(gè)2月，南航CZ328洛杉磯-廣州全部取消，整個(gè)3月，每周日的CZ328也取消，國航2月也沒有美國-中國航班。
本周民航總局連續(xù)發(fā)了多條熔斷信息。
1月11日，中國民航局取消對(duì)中美間的多個(gè)航班。最新被影響的航班包括了美國聯(lián)合航空公司從舊金山飛往上海的兩個(gè)航班，以及中國南方航空公司從洛杉磯飛往廣州的四個(gè)航班。
美國交通部發(fā)言人在一份聲明中表示，這已經(jīng)違反了“美中航空運(yùn)輸協(xié)議’下的義務(wù)。美國也將保留采取適當(dāng)管制措施的權(quán)利。
所以雖然目前來看回國還有一些航班，但以目前的經(jīng)驗(yàn)來看超過2周以上的航班都有被熔斷的風(fēng)險(xiǎn)，民眾必須做好充分心里準(zhǔn)備。
對(duì)于旅行社來說，航班問題最近搞得大家異常忙碌。紐約的寰宇假期旅游公司負(fù)責(zé)人葉秋生表示，在Omicron變種病毒爆發(fā)后，他們的生意驟減了90%，而且?guī)缀跛写螂娫挼目腿硕际歉钠钡摹?/P>
“我有一個(gè)客人一共改了6次票。雖然客人改機(jī)票的原因不一而足，但目前最大的問題是航班的行期不能確定。如果預(yù)定航班前面的航班有染疫的，那么就要等至少兩個(gè)星期，還不知道兩周以后的航班上有沒有空位；即使搶到票了，也不知道到時(shí)候能不能走�，F(xiàn)在買機(jī)票就像買彩票一樣�！�
陪低齡女兒在這里讀書的陪讀媽媽安女士表示，原計(jì)劃上個(gè)學(xué)期讀書完就回國了，但是機(jī)票的事情搞得她焦頭爛額，直到幾天前，她們才用6萬人民幣的高價(jià)搶到了一張票，在距離飛機(jī)起飛不到幾小時(shí)的時(shí)候，她們幸運(yùn)地碰到了一位張女士，后者去年9月份用3，000美元為她來探親的母親訂了今年1月12日的一張票，但是后來卻收到了兩張票。
所以，兩人一商量，一個(gè)愿買一個(gè)愿賣，決定將多出來的這張票改成安女士的女兒名字。但是，航空公司表示因?yàn)橐咔槠陂g他們沒有現(xiàn)場(chǎng)簽票服務(wù)。只能通過電話改票，結(jié)果打了一個(gè)多小時(shí)的電話依舊沒有成功。
安女士最終沒能登上昨天那趟航班，也損失了自己6萬人民幣買的一張高價(jià)票，她說雖然結(jié)果已經(jīng)提前預(yù)料到了，但是在機(jī)場(chǎng)折騰了半天的時(shí)間，看著飛機(jī)起飛，心里很不是滋味。
據(jù)JFK東航的柜臺(tái)人員說，12日紐約飛往上海的航班，可能是節(jié)前從紐約飛往上海的最后一班飛機(jī)。
趕上中國新年再加國際賽事，目前1月中下旬（19-28日）期間應(yīng)該沒有航班了。
那么目前哪些航班被熔斷或取消了呢？
具體的航班涉及：
1月13日周四 AA127 達(dá)拉斯-上海（熔斷）
1月14日周五 DL283 底特律-上海（熔斷）
1月15日周六 UA857 舊金山-上海（熔斷）
1月16日周日 CA988 洛杉磯-天津（熔斷）
1月16日周日 MF830 洛杉磯-廈門（熔斷）
1月16日周日 CZ328 洛杉磯-廣州（熔斷）
1月17日周一 MU588 紐約JFK-上海（熔斷）
1月18日周二 CA770 洛杉磯-深圳（熔斷）
1月19日周三 MF830 洛杉磯-廈門（取消）
1月19日周三 MU588 紐約JFK-上海（熔斷）
1月20日周四 AA127 達(dá)拉斯-上海（熔斷）
1月20日周四 DL287 西雅圖-上海（熔斷）
1月21日周五 UA857 舊金山-上海（熔斷）
1月21日周五 DL283 底特律-上海（熔斷）
1月22日周六 UA857 舊金山-上海（熔斷）
1月23日周日 CA988 洛杉磯-天津（熔斷）
1月23日周日 MF830 洛杉磯-廈門（熔斷）
1月23日周日 CZ328 洛杉磯-廣州（熔斷）
1月24日周一 MU588 紐約JFK-上海（熔斷）
1月24日周一 AA127 達(dá)拉斯-上海（熔斷，暫未宣布）
1月24日周一 DL283 底特律-上海（熔斷，暫未宣布）
1月25日周二 CA770 洛杉磯-深圳（熔斷）
1月26日周三 MF830 洛杉磯-廈門（熔斷）
1月26日周三 MU588 紐約JFK-上海（熔斷）
1月26日周三 UA857 舊金山-上海（熔斷）
1月27日周四 AA127 達(dá)拉斯-上海（熔斷）
1月27日周四 DL287 西雅圖-上海（熔斷）
1月28日周五 UA857 舊金山-上海（熔斷）
1月28日周五 DL283 底特律-上海（熔斷）
1月30日周日 CA988 洛杉磯-天津（熔斷）
1月30日周日 CZ328 洛杉磯-廣州（熔斷）
1月31日周一 AA127 達(dá)拉斯-上海（熔斷，暫未宣布）
1月31日周一 MU588 紐約JFK-上海（熔斷）
1月31日周一 DL283 底特律-上海（熔斷，暫未宣布）
2月01日周二 CA770 洛杉磯-深圳（取消）
2月01日周二 DL287 西雅圖-上海（熔斷）
2月06日周日 CA988 洛杉磯-天津（熔斷）
2月06日周日 CZ328 洛杉磯-廣州（熔斷）
2月08日周二 CA770 洛杉磯-深圳（取消）
2月08日周二 DL287 西雅圖-上海（熔斷)
2月09日周三 MF830 洛杉磯-廈門（熔斷）
2月10日周四 AA127 達(dá)拉斯-上海（熔斷）
2月13日周日 CA988 洛杉磯-天津（熔斷）
2月13日周日 CZ328 洛杉磯-廣州（熔斷）
2月15日周二 CA770 洛杉磯-深圳（取消）
2月15日周二 DL287 西雅圖-上海（熔斷)
2月16日周三 MF830 洛杉磯-廈門（熔斷）
2月17日周四 AA127 達(dá)拉斯-上海（熔斷）
2月20日周日 CA988 洛杉磯-天津（熔斷）
2月20日周日 CZ328 洛杉磯-廣州（熔斷）
2月22日周二 CA770 洛杉磯-深圳（熔斷）
2月23日周三 MF830 洛杉磯-廈門（熔斷）
2月27日周日 CA988 洛杉磯-天津（熔斷）
2月27日周日 CZ328 洛杉磯-廣州（熔斷）
3月02日周三 MF830 洛杉磯-廈門（熔斷）
3月06日周日 CZ328 洛杉磯-廣州（熔斷）
3月13日周日 CZ328 洛杉磯-廣州（熔斷）
3月20日周日 CZ328 洛杉磯-廣州（熔斷）
3月27日周日 CZ328 洛杉磯-廣州（熔斷）
注明：在航空公司通知上，一般中國航空公司通知較快，但是美國的航空公司一般在飛行前一周的周末會(huì)通知，所以如果您現(xiàn)在致電達(dá)美，美聯(lián)，美國航等公司詢問航班，可能會(huì)告知正常飛行。
不過大家需要注意的是，航班雖然幾乎全部熔斷，但是熔斷時(shí)間和班次有錯(cuò)開，所以并不意味著1月，2月就沒有了回國的機(jī)票。
遵循最新的7天加測(cè)一次的法則
如果網(wǎng)友現(xiàn)在想買近期機(jī)票還是有可能成功回國的。
1月29日：UA857（舊金山-上海）
1月30日：MF830（洛杉磯-廈門）
2月02日：MU588 （紐約-上海）；UA857（舊金山-上海）
2月03日：DL287（西雅圖-上海）
2月04日：UA857（舊金山-上海）；DL283（底特律-上海）
2月05日：UA857（舊金山-上海）
2月06日：MF830（洛杉磯-廈門）；UA857（舊金山-上海）
2月07日：MU588 （紐約-上海）；DL283（底特律-上海）；AA127(達(dá)拉斯-上海）
2月09日：MU588 （紐約-上海）；UA857（舊金山-上海）
2月10日：DL287(西雅圖-上海）
2月11日：UA857（舊金山-上海）；DL283（底特律-上海）
2月12日：UA857（舊金山-上海）
2月13日：UA857（舊金山-上海）；MF830（洛杉磯-廈門）
2月14日：MU588 （紐約-上海）；DL283（底特律-上海）；AA127(達(dá)拉斯-上海）
2月16日：MU588 （紐約-上海）；UA857（舊金山-上海）
注明：一旦再觸發(fā)熔斷，以上信息作廢
從價(jià)格上來看，目前美聯(lián)航和美國航空公司售價(jià)都還算正常，東航，達(dá)美和南航的售價(jià)都幾乎在上萬美元左右，國航則幾乎沒有太多機(jī)票銷售。
整體來看，不論是航班，機(jī)票價(jià)格，回國檢測(cè)規(guī)定，到國內(nèi)隔離政策目前都是史上最艱難的時(shí)刻。
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