美中航線翻倍，多家航司提交增班計劃！9月1日起開始實施！

　　8月11日，美國交通部宣布：

　　從9月1日起，從目前的每周12班增加到18班，從10月29日起，每周增加到24班。

　　根據(jù)兩國疫情以來實施的對等原則，這意味著中國也將變成24班，兩國總共48班直飛，相對于目前的24班直飛來說，意味著已經(jīng)翻倍。

　　美國交通部表示，第一批航班已獲批準，“以滿足學(xué)年開始時預(yù)計的需求增長”。

　　據(jù)路透社報道，美國交通部在一份文件中稱：“我們的首要目標是改善環(huán)境，讓各方得以完全行使他們的雙邊權(quán)利，在美國和中國航空公司之間保持競爭性的平衡，以及公平和平等。”

　　美國交通部補充說，在國務(wù)卿安布林肯6月訪華后，美國交通部和國務(wù)院與中國官員的持續(xù)接觸“使這一重要的一步成為可能”。

　　雖然目前的情況與疫情前，每周約150個直飛航班，加起來每周有300班的情況相距甚遠，但事情總要慢慢恢復(fù)，有意愿恢復(fù)就是好的開始。

　　路透社援引消息人士的話稱，預(yù)計美國航空公司不會立即用滿每周18個航班的額度。

　　不過目前一些航班已經(jīng)表達了增航的意向。

　　中國國航：周四在向美國交通部提交的文件中表示，該公司正在尋求許可增加每周一班往返北京和洛杉磯的航班。

　　如果被美國批準的話：

　　去程：CA987 北京首都- 洛杉磯 逢每周五執(zhí)行，機型77W

　　回程：CA988 洛杉磯-北京首都 逢每周五執(zhí)行，機型77W

　　9月1日開始國航的中美航線將會從一周3班增加至一周4班（北京往返洛杉磯一周2班、深圳往返洛杉磯一周1班、北京往返紐約一周1班）。

　　美聯(lián)航：周五更新將根據(jù)協(xié)議擴大兩國之間的航班，恢復(fù)飛往北京的航班，并重新開通飛往上海的每日航班。

　　如果被中國批準的話：

　　自23年10月1日起，增加舊金山-上海的航班頻率至每日一班（每周7班）

　　自23年11月起，恢復(fù)舊金山-北京航班，航班頻率為每日一班（每周7班）

　　中國東方航空

　　如果被美國批準的話：

　　去程：8月24日-10月28日，周四MU583上海浦東-洛杉磯

　　回程：當(dāng)?shù)貢r間每周五執(zhí)行MU586洛杉磯-上海浦東。

　　增加后，9月1日開始東航的中美航線將會從一周3班增加至一周4班（上海往返洛杉磯一周2班、上海往返紐約一周2班）。

　　從目前有意向增加的航班可以看出，還是如大家所想，主要集中在美國西海岸，這是由于戰(zhàn)爭原因，美國東海岸和中西部飛往中國的航班不能經(jīng)過俄羅斯領(lǐng)空。

　　如果東航和國航都獲批，那么中方還剩下4個航班。

　　剩下的航空公司包括廈航、南航、海航，川航...是否各有一班呢？這個答案，應(yīng)該很快就知道了，幾家航空公司會在本周陸續(xù)宣布自己的計劃。

　　以美西為原點的話，廈航可能加密廈門洛杉磯航班，南航可能增加廣州紐約/洛杉磯航班，海航可能是西雅圖，至于川航成都線，但是以上都是網(wǎng)友們的推測，最終請等待官方批復(fù)。

　　美國三大航司9月如何增班？

　　前文說的美聯(lián)航加密了舊金山上海航班

　　達美，加密西雅圖往返上海，底特律往返上海

　　美國航空，加密達拉斯往返上海

　　后面兩家達美和美國航空，也請等待官宣。

　　不管航班是不是集中在美西部，對于目前的情況來看，增加航班肯定會緩解機票價格。

　　從目前的市場來看，8月雖然還是旺季，但美飛中的機票都有所回落，直飛價格在2000美元以上，轉(zhuǎn)機價格平均約在1500到1800美元之間。如持美國護照去臺灣轉(zhuǎn)機經(jīng)濟艙往返約在1500-1600美元，持中國護照去香港或日本轉(zhuǎn)機，大概要1400美元上下，但日本轉(zhuǎn)機不是每天都有。

　　從中國來美國，因為8月底是開學(xué)季，所以直飛相對會比之前高出許多，轉(zhuǎn)機價格在1800-2000美元。

　　隨著9月的到來，航班增加，淡季開始，希望大家很快就能看到機票的大幅降價。